1966年9月出生的朱宏，1982年9月参加工作，曾历任南方医科大学南方医院党委委员、副院长，广东省医学学术交流中心主任，南方医科大学南方医院党委书记。2021年8月起，他开始担任广东省卫生健康委员会党组书记。2021年9月起，直至被查前夕，他任广东省卫生健康委员会党组书记、主任。
（2）关于传言中描述的“高溢价购买大股东广汇集团资产，而购买的资产中有98亿无形资产”也不符合事实。根据2023年年度报告，公司的无形资产为79.11亿元，包括土地使用权26.95亿元、特许经营权50.87亿元、软件9524.29万元及其他。其中，土地使用权按实际支付的价款入账，因购置较早，属于被低估的资产；厂商授权特许经营权是在企业合并过程中确认的无形资产，系本集团由于承接被收购单位的品牌汽车零售业务并获得了该品牌厂商授权的特许经营权，均不属于“高溢价购买大股东广汇集团资产”的范畴。
智通财经APP获悉，两名消息人士周一表示，印度人口最多的北方邦将不会撤销对混合动力汽车免征注册税的决定，这给丰田汽车(TM.US)带来了胜利，但对塔塔汽车和马恒达造成了打击。
现代、起亚汽车、塔塔和马恒达游说北方邦(占印度汽车销量10%)政府取消这一激励措施，称这将使印度更难实现采用全电动汽车和投资计划的目标。
一位业内消息人士和一位直接了解情况的邦政府官员表示，在上周日邦官员和汽车制造商之间的一次会议上，北方邦首席秘书Manoj Kumar Singh表示，不会撤销这一决定。
其中一位消息人士称，Singh在会议上表示，“现状将保持不变”。
Singh没有回应寻求置评。
高管们表示，电动汽车生产商担心其他邦可能会效仿北方邦的做法。北方邦上月免除了部分混合动力汽车的注册税，使其价格便宜了10%。
例如，这可能会为丰田凯美瑞混合动力轿车节省高达5200美元，这对这家日本汽车制造商来说是一个重大的游说胜利。
其中一名消息人士称，现代、马恒达和塔塔的代表出席了上周日的会议，他们寻求撤销税收减免，支持该计划的马鲁蒂和丰田也出席了会议。
马恒达拒绝置评。据称出席会议的其他汽车制造商没有立即回应置评请求。
据了解，印度对电动汽车征收5%的联邦税，而混合动力车的税率为43%，略低于汽油车的48%。各邦的道路税和注册税是额外的炒股股票配资平台，由地方政府决定。
